Suoraan sisältöön
Suomen ulkoasiainministeriö

Vain rautateitse pääsee luonnon laboratorioon - Suomen suurlähetystö, Jakarta : Ajankohtaista

SUOMEN SUURLÄHETYSTÖ, Jakarta

Embassy of Finland, Menara Rajawali, 9th floor
Jl Mega Kuningan, Lot 5.1, Kuningan, 12950 Jakarta
Puh. +62-21-576 1650, sanomat.jak@formin.fi
English | Suomi | Svenska
Kirjasinkoko_normaaliKirjasinkoko_suurempi
 
Uutiset, 17.6.2010

Vain rautateitse pääsee luonnon laboratorioon

Kesäkuun ensimmäisenä päivänä sadekauden pitäisi olla jo päättynyt, mutta Sebangau-joki Indonesian Keski-Kalimantanilla muistuttaa pikemminkin järveä. Ylitämme joen moottoriveneellä 10 minuutissa Kereng Bangkerai – kylästä CIMTROPin (Centre for International Co-operation in Sustainable Management of Tropical Peatland) luonnon laboratorion tutkimusasemalle.

veneen nokkaLAHG, Laboratorium Alam Hutan Gambut eli suometsien laboratorio, Sebangaun kansallispuiston kulmassa sijaitseva suoluonnon monimuotoisuuden tutkimukselle pyhitetty 500 km2:n trooppinen suometsäalue sijaitsee noin 20km Palangkarayan kaupungista etelään. Paikallinen agronomi ja tutkija, Suwido Limin sekä Nottinghamin yliopiston tutkija Jack Rieley aloittivat suoalueiden tutkimukset jo 1990-luvun alussa. CIMTROP perustettiin Palangkarayan yliopiston alaisuuteen vuonna 1998. Luonnonlaboratorion alueella asuu muun muassa noin 500 orankia, villisikoja, malaijikarhuja ja muutama leopardi, vaikka metsä ei enää ennallaan olekaan. Pitkään jatkuneiden hakkuiden seurauksena käytännössä kaikki suuremmat puut on kaadettu ja metsä on sen vuoksi pensaikkoinen ja muistuttaa nuorta metsää. Liikkuminen metsässä on käytännössä mahdollista vain pitkospuiden avulla.

Suomen suurlähetystön paikallisen yhteistyön määräraha rahoitti vuonna 2001 mm. leirin rautatien kunnostusta. Ilman rautatietä leiriin pääsy kuivalla kaudella olisi lähes mahdotonta. Kuvassa juna on sadekauden vuoksi pysäkillä. Suomen suurlähetystön paikallisen yhteistyön määräraha rahoitti vuonna 2001 mm. leirin rautatien kunnostusta. Ilman rautatietä leiriin pääsy kuivalla kaudella olisi lähes mahdotonta. Kuvassa juna on sadekauden vuoksi pysäkillä.

Sadekaudella tutkimusasemalle pääsee veneellä jokea pitkin, mutta kuivalla kaudella rautatie on välttämätön. Alun perin rautatie, kuten leirikin, rakennettiin metsätalouden käyttöön: 1980-luvun lopulta lähtien lailliset hakkuut jatkuivat kymmenen vuoden ajan. Laillisen hakkuuluvan päättyessä laittomat hakkuut alkoivat ja jatkuivat aina vuoteen 2004 saakka. Lisäksi aluetta oli kuivatettu kaivamalla sinne kulkuväyliksi kanaaleja. Kuivattamisen vuoksi turve palaa erittäin herkästi ja aiheuttaa mittavia hiilidioksidipäästöjä. Turvepalot ovatkin koko Indonesian suurin yksittäinen päästöjen lähde, ja niiden ansiosta Indonesiaa pidetäänkin (Yhdysvaltojen ja Kiinan jälkeen) maailman kolmanneksi eniten päästöjä aiheuttavana maana.

Tilanne muuttui vuonna 2004 kun CIMTROPin perustama TSA (Tim Serbu Api eli palontorjuntaryhmä) sai palot ja laittomat hakkuut hallintaan. Lisäksi se rakentaa patoja kanaaleihin ja palauttaa siten alueen vesitasapainoa. TSA koostuu paikallisen kylän nuorista miehistä, ja partioi aluetta lähes päivittäin. Ryhmän perustamisen jälkeen laittomat hakkuut ovat loppuneet, ja suopalot vähentyneet. Alkavat suopalot saadaan tehokkaasti pysäytettyä tarvittaessa koolle kutsuttavan sadan henkilön vapaapalokunnan voimin.

rautatie uppoaa suohon

 

 

Teksti ja kuvat: Kaisa Seppänen

Kirjoittaja vieraili touko-kesäkuun 2010 vaihteessa Keski-Kalimantanilla tutustumassa alueen metsä- ja ilmastonmuutoshankkeisiin

TulostaLähetä

Päivitetty 17.6.2010


TulostaLähetä
© Suomen suurlähetystö, Jakarta | Tietoa palvelusta  | Yhteystiedot